📅 Arnhem, 7 juli 2025 – In een officiële bijdrage aan de Europese Commissie heeft S-Tax aandacht gevraagd voor het gebruik van risico-algoritmes bij BPM-aangiftes.

Stichting ROTA heeft vandaag formeel schriftelijke opmerkingen ingediend bij de Hoge Raad in prejudiciële zaak 25/01882. Deze zaak draait om de vraag of de huidige

⚖️ De Rechtbank Noord-Nederland heeft in een principiële uitspraak (ECLI:NL:RBNNE:2025:1977) ondubbelzinnig bevestigd wat veel taxateurs en importeurs al langer wisten: Als je aantoont dat soortgelijke

✅ Doorbraak in BPM-rechtspraak: typegoedkeuring bepalend bij toepassing artikel 110 VWEU Een belangrijke overwinning voor rechtvaardige BPM-heffing: in recente uitspraken van de rechtbank Noord-Nederland is

Hof Amsterdam ondermijnt consumentenrecht artikel 110 VWEU Arnhem, 17 mei 2025 – Een recente tussenuitspraak van het Gerechtshof Amsterdam dreigt consumenten ernstig te benadelen bij

📆 Gepubliceerd: 12 mei 2025🖊 Door: Gerd Schippers, S-Tax ✅ RDW vernieuwt registratieproces: digitale modernisering met principiële winst 📆 Gepubliceerd: 12 mei 2025🖊 Door: Gerd

Op 6 mei 2025 heeft stichting ROTA, een formele klacht ingediend bij de Autoriteit Persoonsgegevens (AP) over het gebruik van het zogeheten algoritme “wegenrisico BPM”

Op 4 mei 2025 heeft ROTA (Register Onafhankelijke Taxateurs Auto’s) een formele klacht ingediend bij de Nationale Ombudsman over de werkwijze van de RDW. De

De overheid is van plan de regels rond de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) bij import van gebruikte auto’s flink aan te scherpen. Deze

ARNHEM – De voorgestelde BPM-regelgeving die de belastingplichtige persoonlijk verantwoordelijk maakt voor een taxatiewaarde lager dan de inkoopprijs, leidt tot felle kritiek vanuit de fiscale

🚨 Inspecteur talmt? BPM-aangifte blijft liggen? Dit zijn je rechten (en de spelregels) Arnhem, 9 april 2025 – KennelijkOnjuist.nlIn de dagelijkse praktijk van BPM-taxaties blijkt

Juridische experts en branchekenners waarschuwen dat de huidige manier waarop de Belastingdienst de BPM int bij geïmporteerde occasions neerkomt op verboden discriminatie van importeurs, misbruik

Waarom het arrest HR 24 maart 2023 (ECLI:NL:HR:2023:440) een doorbraak is voor de BPM-zaak tegen de Staat Eerder deze maand werd namens Bolsenbroek & Partners

Autobedrijven die gebruikte importauto’s via taxatie laten waarderen voor de BPM, krijgen steeds vaker te maken met subtiele pressiemiddelen van de Belastingdienst. Deze zogeheten nudging-strategie

De BOVAG pleit voor een geleidelijke afschaffing van de Belasting op Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM), omdat deze volgens hen achterhaald, fraudegevoelig en slecht voor de

Het Bijlage II-criterium in de BPM-heffing roept fundamentele vragen op over de verenigbaarheid met artikel 110 VWEU, dat fiscale discriminatie tussen binnenlandse en ingevoerde voertuigen verbiedt. In het

De waardebepaling bij BPM-heffing is een onderwerp dat regelmatig discussie oproept. Er wordt vaak gesuggereerd dat koerslijsten en de forfaitaire tabel objectief en onbetwistbaar zijn,

De Belastingdienst laat weer eens zien hoe onbetrouwbaar en bureaucratisch ze te werk gaat. Zonder enige waarschuwing hebben ze per direct een wijziging doorgevoerd in

Autobedrijven die importauto’s via taxatie invoeren, ervaren steeds meer druk van de Belastingdienst. Er wordt gedreigd met forse BPM-naheffingen en juridische complicaties, met als doel

Den Haag, 2 maart 2025 – Goed nieuws voor autobezitters en importeurs: de keuzevrijheid bij het bepalen van de BPM-belasting op geïmporteerde auto’s is opnieuw

De Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) is een belangrijk onderdeel van het Nederlandse belastingstelsel, met als doel belastingheffing op basis van voertuigwaarde en milieubelasting.

Europese regelgeving als leidraad. De digitale BPM-aangifte moet voldoen aan diverse Europese regels: Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG): Vereist transparantie, rechtmatigheid en proportionaliteit bij gegevensverwerking. ePrivacy