5 voor 12! Reageer Op BIZAR Wetsvoorstel Via ‘Internetconsultatie’
Help de toekomst van eerlijke BPM-taxatie veiligstellen! De overheid heeft een internetconsultatie geopend over de voorgenomen wijzigingen in de BPM-regelgeving.Deze wijzigingen raken direct de praktijk van importeurs en taxateurs van gebruikte voertuigen. Het is nu belangrijker dan ooit dat onze stem gehoord wordt. Waarom is jouw inbreng van levensbelang? De voorgestelde aanpassingen dreigen de rechtszekerheid, […]
🚨 De Hoge Raad corrigeert de Belastingdienst: belangrijk arrest voor importeurs en taxateurs
Waarom het arrest HR 24 maart 2023 (ECLI:NL:HR:2023:440) een doorbraak is voor de BPM-zaak tegen de Staat Eerder deze maand werd namens Bolsenbroek & Partners de Staat der Nederlanden gedagvaard vanwege de inmiddels beruchte 31%-regeling. Deze regeling, sinds 1 januari 2023 van kracht, beperkt de aftrek van schade bij BPM-taxaties op importauto’s tot slechts 31% […]
Staat Gedagvaard in 31% waanzin!
Belangrijke stap gezet voor rechtvaardige BPM-heffing De kern van veel BPM-problematiek van dit moment is de 31%-regeling. Deze forfaitaire regeling – die sinds 1 januari 2023 van kracht is – bepaalt dat slechts 31% van de schadeherstelkosten mag worden meegenomen als waardevermindering bij de BPM-taxatie van importvoertuigen. Dit is een scherpe breuk met de eerdere […]
Update onrechtmatige wetgeving en DRZ
Hoewel we weinig ‘nieuws’ te delen hadden (en hebben), betekent dat niet dat er niets is gebeurd. Wat betreft de vermeende onrechtmatige wetgeving, wilde onze advocaat (mr. P. Lodestijn) eerst concrete voorbeelden van naheffingen en ‘knevelarij’ op basis van de 31%-regeling zien. Het afgelopen jaar merken we dat taxatierapporten die afwijken van de 31%-forfait op […]
Voortgang onrechtmatige wetgeving en DRZ
Onderdeel van de vermeend onrechtmatige wetgeving is een procedure tegen de vermeend onrechtmatige aanbesteding door de Belastingdienst aan DRZ. Bolsenbroek heeft hier in 2013/2014 al een procedure over gevoerd die uiteindlijk leidde tot het schrappen van samenwerking met CED en DEKRA als hertaxateurs en te kiezen voor een ‘In house aanbesteding/Inbesteding’ aan DRZ. De procedure […]
Prinsjesdag 2023: Het ‘goede nieuws voor de branche’ (volgens BOVAG)
De BOVAG … dat is toch ‘de Belangen Organisatie Van Garagehouders? Dat lijken ze dan tóch een beetje te zijn vergeten als ze de Overheid naar de mond praten. En dat is niet voor het eerst. Lekker ongenuanceerd zoals ze in de afsluiting van deze informatie-post nog even ‘goed nieuws’ denken te brengen. En daarbij ook […]
Een hete zomer!
Het was een hete zomer in BPM-taxatieland! KennelijkOnjuist.NL werd regelmatig door branchecollega’s benaderd die zorgen hadden óf ook zij een bezoek van de FIOD zouden kunnen verwachten. Een aantal taxateurs (voor zover ons bekend niet binnen ons KO-collectief) zijn de afgelopen zomer verdacht van betrokkenheid bij belastingfraude waarbij (ook) taxatierapporten een rol speelden. Meer informatie […]
Offensief tegen de taxatiemethodiek: Knevelarij?
Het is onrustig in ‘de auto-import-branche’. Begin dit jaar is de Uitvoeringsregeling bpm verder aangescherpt en wordt het taxeren van een importauto verder onaantrekkelijk gemaakt. De Belastingdienst ervaart een ‘grote uitvoeringslast’ bij de bpm-aangiften met taxatierapporten. Demissionair Staatssecretaris Marnix van Rij heeft er zijn missie van gemaakt om de handhaving van bpm bij parallelimport te […]
Voortgangsverslag
Een maand na onze laatste post is het tijd voor een update rond de voortgang van onze aanpak tegen de onrechtmatige wetgeving die onze branche(s) raakt. Zoals bekend, gaat de belastingdienst er ‘met een gestrekt been in’ om deze wetgeving uit te voeren. Vooralsnog lijkt de target daarbij vooral gefocust op de grotere aangevers. Daarbij […]
Brancheonderzoek
Bij de totstandkoming van de 31% regeling, het normenkader én de 3000 km norm wordt gesteld dat dit ‘in samenwerking met de branche’ is gegaan. Gesteld is ook dat ‘andere brancheorganisaties binnen de voertuigbranche’ voorafgaand aan de invoering nog zouden worden betrokken. Dat is nooit gebeurd. Gesprekspartners zijn beperkt tot RAI/BOVAG, RDW, DRZ en NIVRE. […]